机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一同参加了燃烧。车辆呈现“烧机油”景象，会使车辆氧传感器过快损坏，致使燃烧室的积碳添加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超支等不良后果，严重者发动机光滑缺乏，使引擎构成难以修复的损害乃至作废，构成修理本钱大幅添加乃至事故隐患。

整体来说，前几年烧机油车的车型主要以奢华车为主，奥迪和宝马占比比较大，可是跟着近几年的改善，烧机油景象也在逐步减少！

为何德系车这么爱烧机油而日系车很少烧机油呢？

德系车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形(平常由肉眼看气缸壁都是亮光的)，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运转工作时要比平面气缸壁的光滑功能非常好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

还有就是德系车的活塞环耐性较好，张力的程度弱于日系车，这么的匹配天然也减少了活塞环上下运转对气缸壁构成的磨耗，所以德系车在行进了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比别的车系小很多，发动机依然能坚持杰出的工作状况(主要指气缸压力)。

而日系车烧机油景象的确是少很多，这是因为它们的活塞环结构弹性大，简单把积碳整理洁净，不过，气缸壁磨损的可能性也随之添加，乃至会致使大修。

本来也就是说德系奢华品牌车型平常简单烧机油，可发动机到了30万公里才需求大修，日系奢华品牌车型平常不简单烧机油，可是发动机到20万公里就需求大修。

烧机油的疑问尽管处理起来是很繁琐的，可是前期是可以经过一定的办法进行防止的：

1、运用高品质机油：机油在长期高温状态下很简单腐蚀老化，致使油膜变稀，更简单窜到焚烧室参加焚烧，所以运用高品质的机油可以大大延缓这一景象

2、留意燃油油路的清洁：燃油在焚烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁空隙变大等等，都与积碳的构成有着直接或直接的联系，所以坚持燃油油路的洁净关于防止烧机油有着很大的帮助，当然这个需求凭借于高品质的燃油添加剂了

3、外力凭借：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决议了能否防止烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的联系，就需求凭借高品质的机油与燃油添加剂来完成了，这也是完成免拆修处理烧机油的关键所在。